集团公司积极创建节约型机关,济矿集团五大举

来源:http://www.gzxjl.com 作者:www.bifa740.com 人气:84 发布时间:2019-06-14
摘要:租车替代通勤车 一年能省6万多 为贯彻落实中央关于改进工作作风、密切联系群众的八项规定,进一步弘扬艰苦奋斗、勤俭节约的优良作风,根据省、市有关规定,济宁矿业集团高度重

租车替代通勤车 一年能省6万多

为贯彻落实中央关于改进工作作风、密切联系群众的八项规定,进一步弘扬艰苦奋斗、勤俭节约的优良作风,根据省、市有关规定,济宁矿业集团高度重视,迅速行动,认真整改,相继在办公房间调整、职务消费管理、公务用车管理、节支降耗等方面采取了措施,取得了明显效果。

明年1月,湖北省将正式启动公务用车改革,届时将出现约5万台的用车需求。目前,多家汽车租赁公司已摩拳擦掌,欲趁公车改革大潮占据“公务租车”市场。

集团公司积极创建节约型机关

一是加强对职务消费的管理。集团公司于1月20日印发了《济宁矿业集团单位负责人职务消费管理办法》,对单位负责人在履行工作职责时在公务用车、业务招待、差旅、国外考察、通讯、培训等方面产生的费用进行了规定。尤其在招待费控制方面,明确要求集团及企业单位负责人进行公务接待需要就餐的,应当在单位内部或指定的地点接待,不得擅自在社会经营性饭店公款就餐。集团领导取消小餐厅,与职工一起打卡就餐。招待用餐厉行节约,不上高档酒水,杜绝大吃大喝、铺张浪费,实施“光盘”行动。单位负责人到集团所属单位检查工作时,需要就餐的一律安排自助餐或份饭,不上烟酒。单位负责人业务招待费用实行年度限额管理、月度统算考核。超出月度限额的,办公室不予汇总和报销超出部分。各单位负责人业务招待费用年度限额严格执行单位年度预算,并加强控制努力降低限额。集团负责人2014年招待费限额计划再降低10%。

同时,他们也盼望汽车租赁相关法规、细则出台,为规范发展市场、展开有益竞争打下基础。

自4月7日早上开始,集团机关的两辆通勤车正式退出,取而代之的是集团公司租用的市公交汽车公司的两辆47座客车,依然按照原站点运行。

二是加强对公务用车的管理。集团公司于1月20日印发了《关于进一步规范和加强公务用车管理的通知》,对各单位各类公务用车的规格、数量和车辆管控提出了明确的要求。明确规定,集团公司正职公务用车可乘坐排气量2.0升以下、购车价格28万元以内的轿车。集团公司副职及企业正职人员公务用车可乘坐排气量1.8升以下、购车价格18万元以内的轿车。严禁为公务用车增加高档配置或豪华内饰。对于集团公司各类超标车尤其是27辆奥迪车及超过配置数量限额的近20辆车都已要求于2月15日前拿出车辆处理方案,3月底前处理完毕。其他车辆也要求根据实际生产经营需求配置,避免闲置浪费。今后各单位客车一律不再新购,原车辆淘汰后实施租赁运营。

多家公司争相进军“公务租车”

集团公司综合办公室副主任陈巧真在接受记者采访时说,通勤车改为租车运行不仅仅是省钱那么简单,因为原来这里面还包括管理成本、司机工资、车辆折旧、车辆保险、车辆保养维修、油钱等等费用,通过租车这种方式,使得费用的产生不再复杂,保养维护上也不用操心,管理环节也省去了,据她保守估算,仅此一项改革每年就能为集团公司节约开支6万元。

三是及时调整办公房间,避免办公条件的浪费。集团公司领导班子主动实施“大调小”,搬进了小房间;集团机关根据各部门人员编制普遍不多的实际,实行多部门人员合署办公,不仅节省了办公空间,而且增进了各部门之间的交流。通过以上调整,有5层整楼及部分房间可以对外出租,现已有4家公司入驻集团公司办公大楼,每年可收取租赁费94万余元。

11月28日,东风雪铁龙和湖北春泰客运集团签订战略合作方案,春泰集团宣布,该公司首批100台“公务约租车”将最快于下月正式投放市场。

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四是加强对集团机关办公、后勤费用的管理。除严格控制招待费、车辆费用外,在办公用品、通讯费、办公费用、会议费用、劳保用品、业务住宿费用、节水节电等方面均制定了具体控制措施。充分利用通信公司的优惠政策,灵活调整业务套餐减少话费支出;积极利用现代化网络工具,减少纸张打印和报刊杂志订购,各类办公、劳保用品采购货比三家。集团机关周末再停一步电梯,两层共用一部茶水炉,严格控制制冷取暖时间。

春泰集团董事长杨振华介绍,此次采购的100台车为东风雪铁龙C5车型,外型大气,乘坐舒适。该车型也将符合排量1.8L以下、车价18万以下的公务车辆标准。

图为4月11日早上,集团机关员工在新体育馆站依次登上“新班车”时的情景。

五是强化监督,落实责任,确保各项制度落到实处。集团公司纪委、办公室、审计部、财务部等部门于1月6日至12日对集团机关及下属企业厉行勤俭节约、执行廉政工作纪律、严格经营管理等方面及2013年度招待费和大额非生产性支出费用进行了专项检查,对查出的问题要求企业立即进行了整改。今后,集团公司审计部门还将加大对本单位及下属单位负责人职务消费办法、预算执行情况的定期或专项审计力度。纪委监察部门加强监督本单位及下属单位负责人职务消费管理办法和预算方案的执行,研究决定违规消费的查处意见,切实杜绝违纪事件的发生,树立济矿集团良好的社会形象。

根据公布的服务方式及报价,该集团届时将提供短至数小时、长则以年计算的租车服务:以已有的C5车型为例,平日日租价为每天358元,周五至周日为408元,节假日为468元。月租价为7200元,年租价格则在8万元以上。除了按照天数,他们还将提供按次服务的价格,要求每次用车不得超过8小时,行驶公里数也有限制。

瞄准这一市场的不仅只有春泰。武汉园博汽车管理服务有限公司副总经理徐楠介绍,目前,该公司已有150台车投入公务租车市场,主要服务于电信、移动、邮政等大企业。明年,这一规模将达300台。

公车改革带来5万台用车需求

据估算,我省省直、市州党政机关以及单位及参公单位约有7万至8万辆公车,其中近90%的公务用车按规定将被取消。春泰集团董事长杨振华估计,这块“大蛋糕”意味着至少有5万台用车需求。

武汉园博汽车管理服务公司副总经理徐楠称,目前市面上汽车租赁公司都在瞄准这处待开采的“富矿”,“大家筹备的方案主要集中在两点,一是确保排量1.8L以下、车价18万元以下的公务标准车辆储备;二是核算可提供的优惠价格。”

与私人租车相比,政府租车需求会更为多样化。“这决定了租车公司要随时为政府公务需求,准备数辆不同配置和等级的车辆,来满足公务用车的多样化需求,这其中巨大的成本压力,以及带来的潜在经营风险,都需要传统租车公司去平衡。”徐楠称,除了公务轿车租赁,他们计划开展通勤车租赁业务,为公车改革后的机关解决上下班通勤问题。

期待政策规范出台

尽管未来市场蛋糕诱人,但要想参与汽车约租市场,我省企业还面临着政策约束。

省交通运输厅研究室主任王阳红介绍,目前我国交通运

明年1月,湖北省将正式启动公务用车改革,届时将出现约5万台的用车需求。目前,多家汽车租赁公司已摩拳擦掌,欲趁公车改革大潮占据“公务租车”市场。

同时,他们也盼望汽车租赁相关法规、细则出台,为规范发展市场、展开有益竞争打下基础。

多家公司争相进军“公务租车”

11月28日,东风雪铁龙和湖北春泰客运集团签订战略合作方案,春泰集团宣布,该公司首批100台“公务约租车”将最快于下月正式投放市场。

春泰集团董事长杨振华介绍,此次采购的100台车为东风雪铁龙C5车型,外型大气,乘坐舒适。该车型也将符合排量1.8L以下、车价18万以下的公务车辆标准。

根据公布的服务方式及报价,该集团届时将提供短至数小时、长则以年计算的租车服务:以已有的C5车型为例,平日日租价为每天358元,周五至周日为408元,节假日为468元。月租价为7200元,年租价格则在8万元以上。除了按照天数,他们还将提供按次服务的价格,要求每次用车不得超过8小时,行驶公里数也有限制。

瞄准这一市场的不仅只有春泰。武汉园博汽车管理服务有限公司副总经理徐楠介绍,目前,该公司已有150台车投入公务租车市场,主要服务于电信、移动、邮政等大企业。明年,这一规模将达300台。

公车改革带来5万台用车需求

据估算,我省省直、市州党政机关以及单位及参公单位约有7万至8万辆公车,其中近90%的公务用车按规定将被取消。春泰集团董事长杨振华估计,这块“大蛋糕”意味着至少有5万台用车需求。

武汉园博汽车管理服务公司副总经理徐楠称,目前市面上汽车租赁公司都在瞄准这处待开采的“富矿”,“大家筹备的方案主要集中在两点,一是确保排量1.8L以下、车价18万元以下的公务标准车辆储备;二是核算可提供的优惠价格。”

与私人租车相比,政府租车需求会更为多样化。“这决定了租车公司要随时为政府公务需求,准备数辆不同配置和等级的车辆,来满足公务用车的多样化需求,这其中巨大的成本压力,以及带来的潜在经营风险,都需要传统租车公司去平衡。”徐楠称,除了公务轿车租赁,他们计划开展通勤车租赁业务,为公车改革后的机关解决上下班通勤问题。

期待政策规范出台

尽管未来市场蛋糕诱人,但要想参与汽车约租市场,我省企业还面临着政策约束。

省交通运输厅研究室主任王阳红介绍,目前我国交通运输部认可的运营方式,只有长途客运班线,旅游巴车、出租车、汽车租赁等四种。前三种无法满足公务租车需求,而汽车租赁又有严格限制:只能租车,不能提供驾驶员服务,“这是为了防止‘租赁代驾’变成‘黑的’,扰乱出租车市场。”

杨振华认为,公务约租与出租车是“井水不犯河水”,分别专注于不同市场。他介绍,目前市面上打车软件上每天有数万个订单无法满足,但该集团仍无意进军出租车市场,“一方面是车辆资源不足,另一方面我们目标人群定位不同”。

企盼政策松绑的同时,汽车租赁企业也不约而同都盼望有新的政策规范出台。徐楠称,部分汽车租赁企业并没有自己的车辆,而是采取挂靠的方式,并以低价等恶性竞争方式扰乱市场。这样的“低价车”,有的没有保险、有的不具备资质,乘客生命安全无法得到保障。

中国道路运输协会出租汽车与汽车租赁分会理事长、湖北道路运输协会会长徐佑林介绍,明年初,交通部或将出台相关政策,规范、促进汽车租赁市场的发展。

输部认可的运营方式,只有长途客运班线,旅游巴车、出租车、汽车租赁等四种。前三种无法满足公务租车需求,而汽车租赁又有严格限制:只能租车,不能提供驾驶员服务,“这是为了防止‘租赁代驾’变成‘黑的’,扰乱出租车市场。”

杨振华认为,公务约租与出租车是“井水不犯河水”,分别专注于不同市场。他介绍,目前市面上打车软件上每天有数万个订单无法满足,但该集团仍无意进军出租车市场,“一方面是车辆资源不足,另一方面我们目标人群定位不同”。

企盼政策松绑的同时,汽车租赁企业也不约而同都盼望有新的政策规范出台。徐楠称,部分汽车租赁企业并没有自己的车辆,而是采取挂靠的方式,并以低价等恶性竞争方式扰乱市场。这样的“低价车”,有的没有保险、有的不具备资质,乘客生命安全无法得到保障。

中国道路运输协会出租汽车与汽车租赁分会理事长、湖北道路运输协会会长徐佑林介绍,明年初,交通部或将出台相关政策,规范、促进汽车租赁市场的发展。

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