林修一谈庆铃,在深层次合作中起步

来源:http://www.gzxjl.com 作者:运输物流 人气:122 发布时间:2019-05-17
摘要:“在广大中国用户心中,庆铃就是五十铃、五十铃就是庆铃,庆铃·ISUZU已上升为一个完整的企业及品牌复合体。”正是庆铃汽车股份有限公司副董事长、总经理林修一对于庆铃·ISUZU的

“在广大中国用户心中,庆铃就是五十铃、五十铃就是庆铃,庆铃·ISUZU已上升为一个完整的企业及品牌复合体。”正是庆铃汽车股份有限公司副董事长、总经理林修一对于庆铃·ISUZU的认知。对于五十铃而言,庆铃汽车在中国国内已然不可替代,而以“恒者·当先”为宣言,庆铃汽车在今年上海车展上则展现出卓然的国际化脚步。

[汽车 品牌历史] 说到五十铃,这一“耳熟能详”的汽车名企大家一定不会陌生,它在商用车领域及柴油发动机制造业方面的发展显著。这家近百年的汽车品牌可以追溯到1916年,并且它也是最早进入中国的外国车企之一,20世纪80-90年代,它便开始与江铃汽车展开合作,并于1993年成立了江铃五十铃汽车有限公司,合资期限为20年。2013年,五十铃和江铃汽车续签合作协议,并在此基础上展开深层次合作。由此江西五十铃汽车有限公司诞生,旨在共同参与中国汽车市场高层次的竞争。那么,我们就来慢慢回顾一下五十铃和江铃的合作之路。

如鲶鱼一般的GIGA巨咖重卡好似一代巨星横空出世,正在搅动中国重卡市场。

笔者认为,在跨海征战的版图上,庆铃汽车具备挑战权威的实力与底蕴。这一方面源于34年来与五十铃的亲密友好合作,另一方面源于庆铃汽车自身的不断努力与探索。

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4月19日,在2017上海国际车展上,命名为“GIGA巨咖”的庆铃五十铃重卡引来业内人士极大关注,此次车展发布的GIGA巨咖是庆铃与日本五十铃共同开发的新一代重卡。

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日本五十铃发展概况

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兄弟同心,演绎合作传奇

五十铃(いすゞ自动车株式会社,Isuzu Jidōsha Kabushiki Kaisha)是一家日本的汽车制造公司,其前身是于1916年在东京都品川区成立的东京石川岛造船所。1937年,该公司又与东京煤气电力工业公司、京都国产公司合并为东京汽车工业公司;1949年改称为五十铃汽车公司,并一直沿用“五十铃自动车株式会社”的公司名称至今。

提到日本五十铃这家汽车企业,对于广大的汽车爱好者来说,是一个耳熟能详的汽车品牌,而庆铃也是国内商用车界的知名品牌。从1985年到本次GIGA巨咖的推出,两家知名车企的合作已历经三十余年,多年来庆铃五十铃在中国市场的积淀已难超越。

最好的合作莫过于相互成就。今年上海车展期间,庆铃汽车股份有限公司副董事长、总经理林修一在接受记者采访时表示,1985年,漂洋过海来到“山城”重庆的日本五十铃汽车,与重庆汽车制造厂合作组建了中国第一家中日合资企业,庆铃汽车股份有限公司。34年来,不断深化合作的庆铃汽车与五十铃汽车勠力同心,向业界诠释了一段兄弟齐心、其利断金的合作传奇。

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1985年5月13日,由重庆汽车制造厂与日本五十铃公司合资组建的庆铃汽车有限公司成立,这是当时中日合资的第一家汽车制造企业。双方的合作、五十铃轻卡的引进,解决了当时我国商用车缺重少轻的格局,尤其是填补了高品质、高吨位轻卡领域的空白。

始于1985年的双方合作,从握手的第一天开始,就立志遵循“一个整体、一个伙伴、同一个梦想、一直合作”的原则,在资金、产品、技术、管理等领域展开深入且持久的合作。

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目前,我国物流领域尤其是公路物流飞速发展,GIGA巨咖的推出充分契合了国内物流市场增长的大背景。

信任具有无形的推动力,它可以让枯萎的树长出绿色的叶,开出红色的花。如今,双方的合作亲密而紧凑,并逐渐渗透到包括销售、售后服务在内的多层次、多维度、多领域。特别是随着巨咖重卡的引进,庆铃已经成为五十铃全系商用车在中国最重要且最紧密的合作伙伴。林修一表示,合作取得了巨大成功,一方面体现在庆铃汽车在产品技术创新能力上大幅度提高;另一方面体现在庆铃汽车在融入五十铃全球体系的步伐上正逐步加快。

五十铃是世界上历史最悠久的商用汽车制造企业之一,其创业比丰田、日产和本田等日本车企还要早。并且在进入中国的时间上也要早于后三者。

庆铃汽车有限公司总经理罗宇光表示:“在中国重型车市场,庆铃是一个后进入者。本次发布的GIGA巨咖重型车,引进的是五十铃目前最新的技术和产品,其特点非常符合我国目前生产方式变化的节拍。”

经年砥砺,奠定出海基石

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延续家族品质,首拓中国市场

庆铃汽车有限公司总经理、庆铃汽车股份有限公司董事长罗宇光表示,经年砥砺,岁月峥嵘。中国乃至世界范围内的名声远播,源自庆铃汽车从基础毛坯到关键零部件,从核心动力总成到整车制造全产业链、全系列高品质商用车研发制造的矢志不渝。更源自百万中国用户对庆铃汽车的切身使用体验。

五十铃商用车及柴油发动机的产量位居世界前列,其柴油发动机更是供给了陆风、苏州金龙、宇通等许多车企。三一重工等中国工程机械企业的绝大多数产品也使用的是五十铃的柴油发动机。另外,它还生产农业机械发动机、船用发动机、发电机用发动机。并且五十铃的重卡车型以坚实、承载力强而出名,因此国内许多车企的皮卡和SUV车型也都采用了五十铃的底盘。

庆铃五十铃重卡之所以备受关注,一是其在轻卡行业尤其是高端轻卡市场站稳脚跟后,拓展业务范围正式进军重卡领域的时机已到,庆铃轻、中、重卡的忠实用户对庆铃新的重卡车型早就在翘首期盼;二是作为日本五十铃在中国最重要、最紧密的战略合作伙伴,庆铃重卡如果真正加入到当前重卡行业的竞争中来,必将有实力以黑马之势进军影响着行业,而对于有竞争才有进步的市场来说有新鲜血液进来也是好事一桩。

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此次发布的庆铃五十铃全新重卡是日本爆款明星车型GIGA的延续,是2015年东京车展首发的五十铃全新一代旗舰重卡车型GIGA的中国版。

中国之旅成就世界之路。在国家倡导高质量发展的今天,中国汽车工业朝着“轻量化、电动化、智能化、网联化”发展的大格局下,通过技术创新、产业拓展、产品规划、市场化机制等改革步履的加速,庆铃汽车在风云际会的市场面前更加的运筹帷幄。车展期间,庆铃方面表示,面对潮涨潮落的市场需求与变化,坚持投产一批、储备一批、开发一批原则的庆铃汽车,在新产品的开发与导入上早已厉兵秣马,敢为人先,源源不断的为用户提供着最有价值的商用车产品。

五十铃的标识作为企业国际化发展的象征,采用了罗马字母“ISUZU”。其最早的标识取自日本伊势的五十铃名字,图案象征着五十铃河的波涛滚滚向前,公司发展无限。到1974年,五十铃标识重新设计为双柱型样式,图案中左边那根柱子象征着和用户并肩前进的五十铃公司,右边柱子则象征与世界各国合作发展的五十铃公司。而现在五十铃只有带有“ISUZU”的简洁字母样式作为LOGO标识。

可以说,GIGA巨咖站在了两大巨人的肩膀上——一是在国际闻名遐迩的五十铃卡车,二是经过32年市场培育而成的庆铃品牌口碑。

林修一表示,创立于1937年的,以柴油发动机为核心业务板块的日本五十铃公司,虽然有着悠久的历史积淀与制造史,但依然会依托现有的创新技术研发优势,一方面会以全球化的视野,全力助推新能源领域的技术升级,不断打造未来商用车新能源的发展格局;一方面还会一如既往的在技术、资金、人员、管理、服务等各领域鼎立支持庆铃汽车产品在中国市场的深入。

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心之所向,勿忘初衷。“下一步,我们将强强联合,不仅做好产品的规划和技术储备,还将在产品技术的前瞻性研究与应用等方面加强合作,并专注为中国市场以及全球市场打造更高端、更有价值、更符合用户期待的高品质产品。”林修一表示。

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GIGA巨咖延续了全新的五十铃“双V”家族脸谱,外形按空气动力学优化设计,可最大化降低风阻,简洁、大气的设计风格传达着其拥有纯正的五十铃品质。它设计有最合适、实用的欧系全尺寸驾驶室,采用宽大的双层卧铺,驾驶仓操作便捷,将“舒适”与“效率”高度融合。

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值得一提的是,这款车是庆铃五十铃首次针对中国重卡市场需求对整车和发动机联合开发的车型,也是庆铃汽车真正意义上的系列化、多规格、大马力的重卡,它对于庆铃来说可谓是“创新一代,肩负重任”。

携手创新,抢占国际机遇

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罗宇光说:“庆铃从1985年开始和日本五十铃合作以来,实际上我们一直追求的目标就是让更多的中国用户使用国际水准的商用车,这就是我们的追求。作为战略来说,我们把它总结称为“3321”这个战略,充分利用国际、国内和自身三方面的资源优势,坚持技术领先、质量领先、管理领先,这是三和三;再就是面向国内、国际两个市场,努力的把庆铃打造成为国内一流的,国际知名的以商用车为主的综合性汽车集团。”

尽管深孚众望,可庆铃汽车并非急于求成。就目前的2019年及未来相当长的一段时间内,排放升级、包括纯电动、氢燃料电池在内的新能源汽车,以及国际化才是庆铃汽车的当务之急。总体而言,庆铃汽车一方面需要强化创新驱动,实现产品突破;另一方面则需要在强化精品意识,实现质量突破的同时,进一步夯实庆铃汽车的质量之基。

说到五十铃的产品,最重要的要属它的N系列轻型货车产品了。这款车型好比当年的桑塔纳,在大街小巷上十分常见。而五十铃ELF系列,是该车企于1959年所推出的一款轻型货车产品,车身重量在5.5吨以下,只不过在日本以外的国家或地区一般都把它称作N系列。该车型从1959年生产至今,已经延续到第六代车型了。五十铃除了在商用车及发动机方面的成就外,曾经还在乘用车领域风光过。其中的Bellett就风靡一时,它在车身尺寸方面,长/宽/高分别为4090×1510×1390mm,轴距为2350mm,四门五座的内部空间在当时还算宽敞。

全新战略布局,瞄准未来目标

本届上海车展,庆铃汽车集中展示的GIGA巨咖2020版、FVR中重卡、NLRNMR中体轻卡、纯电动系列卡车,TΛGΛ达咖运动版、700P旅居车均可以看做是五十铃公司为响应国际化发展趋势,将先进的、符合国Ⅵb的具有全球化视野的技术应用到庆铃汽车产品上的一次集中展示。“中国是世界最大的汽车消费市场,换句话说,中国的也是世界的。五十铃会始终将最领先的技术导入中国,并持续引领中国商用车市场的最高水准,以此支撑中国物流市场的现在与未来。”林修一表示。

五十铃进入中国/主要合作车企

据了解,车型代号为VC61的GIGA巨咖重卡是庆铃五十铃充分利用国际、国内和自身三方面的优势资源,贴合我国用户需求开发的“高质中价”重卡。初期上市的新产品包括:6×4、4×2牵引车,8×4冷藏车,4×2厢车等车型。多款、多类别车型的推出,使得GIGA巨咖在重卡的各个细分市场都已布局到位,庆铃汽车要用全阵容参与卡车全领域的竞争中。

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在改革开放初期的20世纪80年代,国内各大汽车厂家纷纷寻求与国外知名汽车厂商合资、合作的机会。五十铃公司也选择在此时进入中国市场。经过仔细考察和比较,1984年中国政府与ISUZU签订了《技术贸易结合协议》。 五十铃以创始者的身份催生了中国第一批皮卡汽车企业的诞生。

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据悉,除传统汽车及新能源汽车外,目前的五十铃还在积极拓展卡车自动驾驶技术的应用及开发。“基于路况识别和车联网技术开发的五十铃无人驾驶卡车,谋求的是方便高速公路运输,减少事故,减缓卡车司机缺少等目标。”林修一表示,全球范围内最需要无人驾驶卡车的国家是中国,未来,五十铃公司依然会与庆铃汽车通力合作,在自动驾驶卡车上谋求更大的市场。

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同时,GIGA巨咖的推出对庆铃五十铃来说意义重大。一直以来,庆铃五十铃都以“用全系列高品质产品,为中国用户创造更多价值”为己任,此次多款式GIGA巨咖的推出,无疑是其在这一道路上迈出的重要一步。

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“从我们1985年合资合作开始,从单一引进的轻卡产品,到现在我们已经引进合作了从单一的轻卡到轻卡的全系列、中卡的全系列,直到2014年年底投产的重型汽车,也就是说合作30年多年中,庆铃和五十铃方面从皮卡、轻卡、中卡、重卡全方面进行了引进和合作。”罗宇光表示。

广开门路,出海势必扬帆

1985年,五十铃设立了它在中国,也是日本在中国的第一家汽车合资企业——庆铃汽车股份有限公司。庆铃前身为重庆汽车制造厂,1969年开始生产仿解放的“山城”牌汽车, 与五十铃合作后开始生产第一批五十铃630轻型车。到2000年,它已建立了现代工艺制造体系和模具中心,并形成整车综合生产能力7万台,占据中国轻型卡车市场30%的份额。

为了适应我国市场,本次车展推出的GIGA巨咖相对于原型车在诸多方面有所改进,比如扩充驾驶室高度和宽度,满足国人对大空间的偏爱,更有高顶/双卧、标顶和低顶三种尺寸驾驶室供选择,以满足国内重卡用户的需求。此外,庆铃汽车还将依托现有四百余家服务网络、24小时呼叫中心、重型车应急行动组、备件保障体系以及客户应急备用车等多项服务,快速、高效的开展GIGA巨咖的全领域售后服务。

随着全球经济一体化进程加快,企业国际化是必然的选择。本届上海车展期间,庆铃汽车与博世公司联合发布氢能源战略规划,不仅可以看作是庆铃汽车在新能源汽车领域的一次强有力的尝试,更可以看作是庆铃汽车以开放姿态走向国际化道路的一次深度试水。

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对于庆铃和五十铃来说,GIGA巨咖的上市只是个开始。

总体而言,庆铃汽车的国际化发展事业与国际品牌的强强联合密不可分。据介绍,庆铃汽车将持续深化与五十铃的合作,一方面加快推进正在实施的合作项目(如4JZ新一代发动机),一方面根据未来市场需求,不断导入先进的新技术、新产品。同时,庆铃汽车也将广开门路,不断探索与博世等国际化品牌展开更多合作。

1995年4月,北京北铃专用汽车有限公司成立,其是厢式改装车行业的第一个中日合资企业。投资方包括五十铃汽车公司、北京驰野专用汽车厂、北京汽车工业集团总公司等。总投资达到400万美元,年生产能力为2500台。

未来,双方将继续展开全方位合作,提升核心竞争力和国际化水平。以“高质低耗清洁高效”的商用车服务于社会,在物流、市政、通讯、消防、电力、金融等各行各业担当重任,并通过优化业务结构,增强自主研发能力,最终实现“成为国际知名、中国一流的以商用车为主的综合性汽车集团”的目标。

在国际化发展的道路上,如今的庆铃在整车出口以及CKD成套件出口方面早已是硕果累累。与此同时,通过订单成交也推动海外目标市场准入认证、商流、物流及网络体系建设。目前,庆铃汽车还在积极探索建立自营整车出口的渠道与机制,并于2019年初设立了国际贸易部,提出了构建“1 3 X”自营出口渠道的规划,逐步建立完善的国际市场拓展体系。

1995年10月,日本五十铃公司又领先于其它同行业公司得到中国政府批准,率先在中国成立了汽车行业首家独资企业----五十铃投资有限公司。注册资金3500万美元。主要从事投资中国的汽车工业、并通过参加所投资企业的董事会参与管理和经营等业务。

从技术引进,到与五十铃合作进行“车机一体”同步研发同步量产;从品质把关、产品制造到完善的经销商网络与优质的服务水平,庆铃汽车在中国商用车市场已成为一个受人尊重和信赖的品牌标杆。

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打造高品质产品,赢得用户好口碑

有道是:好风凭借力,送我步青云。从技术引进,到与五十铃全球“车机一体”的同步研发、同步量产;从第一台轻卡组装下线,到完成全系列商用车价值链的产业布局。联袂五十铃且羽翼丰满的庆铃汽车正日益展露出全面参与中国市场、乃至世界市场竞争的雄心与实力。随着上海车展多款新品的展示,如今的庆铃汽车必将以崭新的姿态迎接国内及国际市场的新变局。

2000年3月,五十铃汽车意识到中国中高级客车市场的快速发展,与广州汽车集团有限公司共同投资成立了广州五十铃客车有限公司。总投资额3000万美金,广州汽车集团有限公司占其中的51%,日本五十铃占有49%投资有限公司24%。)。主要生产GALA系列和E系列等大中型高档豪华客车,生产规模为年产客车1200台。

作为一家商用车企业,用户的口碑和信赖才是其开拓市场的“通行证”。经过30余年的发展,有着丰富经验和技术积累的庆铃五十铃以可靠的品质赢得越来越多用户的信赖。目前,庆铃五十铃已步入凭产品质量赢口碑,借口碑得市场的良性循环。

截止到2000年,五十铃公司已在中国成立了3家整车合资企业(庆铃五十铃、广州五十铃及第二页的江铃五十铃),2家改装车合资企业和10家汽车零部件合资企业。这些企业主要集中在商用车及改装车领域。而2013年成立的江西五十铃更倾向于商用车的家庭化及乘用车,产品款式也保持与全球的同步进行。

为保证产品质量,庆铃五十铃从产品开发到产品销售进行了全方位、全产业链的合作。从产品方面来讲,双方从零部件到发动机总成到整车,进行了深入合作,并严格标准。在品质、制造方面,五十铃的驻扎人员进行现场管理和把关。在销售环节,双方成立的销售服务公司,为车辆提供全方位的售后保障。

除了品牌口碑和产品质量之外,此次GIGA巨咖在市场定位和产品布局上也有着独特的思考。

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面对国产厂商的进步、欧美品牌的搅局以及我国物流运输的发展对高性能重型卡车的需求,庆铃五十铃提出了“全覆盖”概念。庆铃汽车副总经理李巨星表示,“全覆盖”是指车辆规格设置覆盖了物流用车和改装用车两个部分。

运输物流,对于传统物流用车,庆铃汽车基于产品可靠性和高速运营效率,拥有自身的优势和地位。其次是改装车,庆铃五十铃在危化品、冷链运输、水泥搅拌车、水泥泵车、消防车等领域也有足够的市场影响力,而GIGA巨咖的推出势必会得到市场的响应。

如何将庆铃打造成为国内一流的,国际知名的以商用车为主的综合性汽车集团?罗宇光表示,第一,就是创新驱动发展,强化产品开发,推出适合中国市场需求的产品;第二,在内部我们实施改革,激发组织和员工的活力与激情;第三,坚持质量至上,努力的提升性价比,具体而言,就是要做既好又不贵的高品质的中国商用车,同时坚持顾客至上,提升我们全方位、全寿命的服务,保证我们的客户使用的顺心。

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