前途的物流公司,无人机到实施方案

来源:http://www.gzxjl.com 作者:运输物流 人气:145 发布时间:2019-09-08
摘要:近年来,基于物联网、人工智能、大数据、GIS等技术的综合应用被广泛地应用于各个环节,顺丰科技一直致力于应用各种创新技术,构建智慧物流体系。 物流行业的业务环是一个复杂的

近年来,基于物联网、人工智能、大数据、GIS等技术的综合应用被广泛地应用于各个环节,顺丰科技一直致力于应用各种创新技术,构建智慧物流体系。

物流行业的业务环是一个复杂的长链条,高需求、大流量、高人力密集构成了一个复杂的网络拓扑结构,为了改变这个传统行业的效率,重要的科技发展从大数据、人工智能,大量地被应用在里头,到新型态的无人运送载具、区块链等,都是新的研究热点。

科技投入27.23亿元,这是日前发布的顺丰2018年报披露出的数字。这一年,顺丰把900亿营收的3%都投入到了公司科技研发,比例甚至已经超过了物流巨头UPS。对快递物流行业这样一个利润率并不是太高的行业,与同行相比,顺丰在科技上的投入显得大胆激进,折射出顺丰逐步从传统物流向行业解决方案科技服务公司的轨迹。

在第四届“全球物流技术大会”上,慧眼神瞳的首次亮相便一举斩获2019物流技术创新奖,凸显了业界对顺丰科技在人工智能技术计算机视觉领域研发成果的认可。

顺丰从过去专注做快递,到现在致力成为一体化综合物流解决方案商,最主要的一个推动力量就是今年满 10 岁的顺丰科技,为顺丰实现了全流程的线上化、智能调度、打造了货运场景的数字地图,不久前,还帮快递小哥开发了智能蓝牙耳机“小丰”,内置了融合语音识别、自然语言理解(NLU)等技术的语音助手,可通过识别收派员语音指令,辅助处理日常的收派件工作或联系客户,过去快递小哥拨打电话、转单、查单等操作,从 8 步手动操作减为 1 步语音指令,通过解放双手提升工作效率。

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近日,顺丰科技视觉团队又推出了新的一款视觉领域的产品——快测AR。快测AR能多形态、一站式地解决体积测量问题。

在线上化基础上的科技百花齐放

顺丰几年前实现了全流程的线上化,现在面单 99% 都是电子的,数据线上化之后,使用大数据模型分析规划运储。目前顺丰在地面上有几十万名小哥,直达客户做快件和货物的收派,有 58 架全货机提供空中转运,还有超过十万辆的路上卡车及干线,如此构成了顺丰的“天网+地网+信息网”三网合一的运力资源。

顺丰速运(集团)CTO、顺丰科技 CEO 幺宝刚接受 DT 君专访时表示,中国的物流业在国内生产总值(GDP)占的比例很高,但实际上是代表了效率还不够高,所以在 GDP 里有很多成本花在物流的各个环节里面,因此,怎么用最快的效率、最低的成本,让货物在整个网络里面流动,是整个业界致力解决的问题。

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图|顺丰速运(集团)CTO、顺丰科技 CEO 幺宝刚(图片来源:DeepTech 深科技)

当公司业务增长,网络自然越发复杂,“使用传统的调度匹配方法已经远远不能解决现实遇到的问题,必须采用新的技术,尤其是人工智能,”幺宝刚说出了顺丰积极投入新兴科技的原因。而“顺丰科技的技术大脑”就是支持整个流程运作的后盾。

顺丰科技的技术大脑由几个重要的组成元素:基于开源框架的大数据平台,顺丰及客户所有的数据都在这个大数据的平台上,这些数据本身孕育着高价值,除为顺丰提供更好的效率优化,也帮客户看到他们在供应链的领域里面,有哪些空间可以提升效益、可以降低成本;物流地图,与一般消费者使用的地图不同,是针对货运场景而建,包括室内外定位、地址解析等;信息安全,有基于大数据对违禁品出现的货物特点分析,还有可在货物扫描过程中发出警报的”天犬"系统等;自动化与机器人,像是分拣、自动导引车(AGV)等;技术孵化部分,则是研发无人机和无人车;智慧物联,像是物联网(IoT)及可穿戴式设备;以及 AI 智慧决策。

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图|顺丰技术大脑(图片来源:顺丰科技提供)

幺宝刚认为,顺丰科技投入 AI 的价值可分为对内及对外,在物流的识别、调度、运输,最后派送,整个流程里有太多可应用的场景,基于 AI 做智慧决策,像是需求预测、运筹优化等。除此之外,上述的小丰蓝牙耳机就是基于 AI 相关技术驱动加上物联网的应用,众所皆知,快递工作辛苦,刮风下雨都得拿着很多货物到客户的家里去,小哥首先要做的事情是要保证客户在不在家,所以他要打电话,其次要把东西搬上楼,把货物送到客户手里还有个交接的过程,小丰蓝牙耳机的意义就在于通过智能的技术来降低小哥的工作强度,让整个过程更智能化。

此外,计算机视觉(CV)在整个物流供应链的行业应用的空间也是很广,一是货物安全,在场地内怎么样保证客户的货物安全,对顺丰来说是一个很重要的问题,尽管公司有严格的管理规章制度,在每个环节保护货物的安全,但是,人为操作有时不可控,CV 技术则可协助发现违规的操作,像是场地内的监控摄像头做场景分析,查看是否有不当的处理过程,还是因为疏忽和劳累等因素,通过计算机视觉可以早避免、早预警,大规模降低事件发生的概率。

AI 正在重塑物流行业从头到尾的很多环节,但对顺丰科技来说,自研技术的价值除了内部使用外,还有很大的机会在于让外部的客户也能同步提升效益。

幺宝刚表示:“现在我们最希望做的是变成一个行业的解决方案公司”,过去顺丰科技开发的技术更多专注于顺丰内部的效率提升,现在要将成果对外提供给客户,包括技术能力以及在物流和供应链里面的能力,例如用什么运力去运送,如果有仓储需求,是不是可以用顺丰的仓储等,顺丰科技在“双 11”时已经为许多客户提供解决方案的服务。

过去十来年中,亚马逊一边低调地建仓储,买飞机,一边用炫酷的科技创新不断震动物流行业,智能运营中心、无人机配送计划、无人驾驶卡车计划、3D打印卡车项目、“Prime Air”货运飞机计划、预测性调拨等黑科技,直接把竞争拉高到科技阵地。FedEx则表示,在区块链和物联网方面的投入,是公司提升客户服务和抵御外部竞争的战略手段之一。加入BiTA组织的还有另外一家运输巨头UPS,该组织目前在制定行业标准,探索利用区块链技术跟踪货运,管理物流。

一直以来,重量和体积是物流中最基础的要素。相比于重量数据便捷的获取,体积数据的获取目前大部分还停留于人工手动拉尺,效率低下,成本高。体积数据难以获取也制约了后续的数据应用。随着大件货物、异形件的比例显著提高,这类货物体积测量也越发成为物流行业亟待解决的痛点问题。

无人运送工具的优势在特殊场景

近几年,自动驾驶技术吸引了世人的关注,除了载人之外,无人送货工具也是热门的议题,像是无人机、小型的送货机器人、无人驾驶送货车等,顺丰在此也投入了许多资源研究。

幺宝刚认为,无人送货载具实际上就是广义的机器人概念,也就是通过自动化提升效益。在物流领域,自动化已经应用非常广泛,有各种各样的货物跟流箱,要以非常快的速度进行分拣,把它分配到流箱里去,这里面就使用了很多像机械臂、自动分拣、AGV 等。

现在常谈到的无人车、无人机,顺丰科技都有自己的研发团队并展开试点,顺丰科技的无人车侧重点在有限空间的场地内,比如终端厂、机场枢纽里。无人机部分,团队研究小型、载货重量约 5 公斤的无人机,去年 3 月,顺丰拿下了国内首张无人机航空运营(试点)许可证,并且已经开始商业飞行。根据许可证的规定,顺丰无人机可在全国批准的空域内、合规的运行规范下,进行商业化运营。

使用无人机的目的是为了解决在偏远山区最后一公里的配送难题,那边货量很少,且路途很遥远,对物流公司来说,要么选择不提供服务,但是不提供服务,就牺牲了那些有需求的客户,所以顺丰在江西做了一个试点。在一个村子里面设有一个飞行基站,无人机送货过去,当地的代理人就过去取货,在把货发送给村子居民。

幺宝刚也透露了,正在尝试更新型的方式,利用技术来驱动,比如现在正在研发一个柜子,它是一个飞行基站,同时又是一个智能柜,当无人机落在这里之后,它就可以用自动旋转的方式把货物放到各个柜子里去,但目前还在试点及想法阶段,尚未落入到实际应用当中。

“可以想一想将来有可能在城市里有这种基站,就像直升机那种降落起降站一样,对于城市人口密集的地方可能是一种模式”,不过,这更多是对未来的一种畅想,因为无人机的落地需要其他因素的配合,比如不同的商业场景是需要跟政府一起联动,有空运问题、线路问题,还有跟实际场景怎么达到效益的问题。

他分析,无人载具应该不会是整个供应链物流里面最主要的方式,也就是说占整个供应链物流比例不会超过 50%,但是,在一些特殊的场景里无疑是很有用处,例如无人机对于边缘山区,或是遇到紧急灾难的情况,可以运送紧急的药物,都是实实在在的场景,因此无人机或无人车是非常值得关注,这也是顺丰科技选择自己投入的原因。

科技潮流浩浩荡荡,要成为具有科技属性的公司,有不同的路走。今年3月18日,顺丰CTO幺宝钢在年报业绩说明会上谈到,顺丰的科技投入主要是注重应用,要解决物流领域的问题。因此不会做全盘的科技布局,不会大规模开展基础性研发,要和业务部门的需求结合。科技开发围绕着降本增效展开。

快测AR能够帮助收派员快速准确的测量抛货(体积大而重量轻的货物)的体积数据,极大的提高工作效率。

区块链从三个场景的溯源出发

顺丰科技也很重视信息安全,除了推出可全流程隐藏客户信息的“丰密面单”,可隐匿收寄件双方信息的“隐址件”,也使用区块链技术,先从“溯源”下手,目前针对三个场景:医药的溯源、食品的溯源、以及购物的溯源。

幺宝刚指出,这几个场景都是用户很关心,且与生活息息相关,像是药物有没有过期,整个运输过程中是否出现问题;食品部分,顺丰在智慧农业上也有投入,可以跟产地合作,用区块链技术追溯食物是从哪里来;购物溯源方面,则是用户在海外购物会担心到底是假货还是真货,区块链先从这些具体能够帮助用户的场景出发。

顺丰有一种智能蓝牙耳机叫“小丰”,它是针对收派员工作场景定制的支持具备语音唤醒、语音指令交互的可穿戴智能设备。“搭载AI助手的“小丰”不仅可以解放收派员的双手,大幅提升他们日常的工作效率,也会进一步完善收派端作业的数据采集。

当收派员需要测量体积时,点开APP中对应的测量按键,对准抛货一键拍摄,即可获取抛货的体积数据,平均体积误差小于3%,满足实际业务对于测量精度的要求。

从科技圈走向物流业,让技术真正落地

幺宝刚是科技业老将,他曾是微软亚洲互联网工程院常任副院长、微软全球高级合伙人、谷歌中国工程研究院副院长,2018 年中旬加入顺丰,是什么吸引幺宝刚从科技公司加入物流行业,他给了一个很踏实的回答:“这几年 AI 有一些突破,可是真正要能做到效率,必须跟行业结合。”

正是因为希望把技术跟真实世界能够紧密连结的动机,他加入顺丰,到职第一周就到各个周围场地查看物流行业是怎么样工作,“其实马上有一个感触,我看到技术的力量能够马上落地,让这个事情变得更容易,”他说。小丰蓝牙耳机就是一例,让耳机的普及成本相对不算高,通过 AI 马上就可以让小哥受益,不过有些则需要时间,比如有些终端厂需要改变整个场地的设计、工艺、流程,这就得花多一点时间让科技进入。

2019 年,正好是顺丰科技成立第十年,过去,以科技创新改善物流快递行业效益的成果已经实现,现在进入下一个 10 年也肩负新的任务,协助顺丰成为一体化综合物流解决方案供应商的愿景。

随着顺丰在物流无人机、智能设备、智慧包装等领域频频发力,大数据、区块链、智慧决策等建设,在人工智能、物联网、云计算、机器学习等技术创新,已经具象化到了业务流程的每个环节上,从下单、收派、包装到运输、中转,每一个环节都有了科技的助力。

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记者从公司处获悉,区块链技术已经被应用到顺丰自身业务上。在医药溯源方面,基于GS1编码标准,结合冷运业务和医药仓实现全链条药品追踪,保障药品质量;在智慧农业方面,利用区块链和IoT技术,对农产品全生命周期的数据进行管理,保障食品安全,并结合大数据技术应用帮助农户降低种植成本,提高种植质量;在跨境溯源方面,采用保税仓前置结合社区零售的新模式,创造了海关清关新模式,极大地降低了货品清关时间。

快测AR不仅能测量规则箱体,也能测量异形件(最小外接长方体体积)。整个测量过程不需要放置参照物,也不需要人工选点校准箱子顶点,测量完成后自动计算运费,十分便捷。

方正证券一份研报中认为,数据和科技驱动发展,已使得顺丰综合物流服务版图开始初步确立。顺丰目前正处战略机遇期,对新业务的布局,以及高额研发投入,都会在短期影响到公司利润。但物流行业是一个非常看重战略布局的行业,今日的战略选择对于十年后的结果具有决定性作用。在此逻辑下,业内认为,从研发投入总量,或是增速,均能看出顺丰坚信“未来的物流企业,注定都是科技企业”。

人工拉尺测量一个包裹,耗时平均在30秒左右;相比之下,快测AR测量时间小于2秒,也减少了手动输入数据的操作,不仅显著提高了收派员的工作效率,也能缩短客户收件时的等待时间,提升用户体验。

同时,每件货物的体积数据在大数据平台上被二次利用,助力后续货物配载、运力调度,实现精细化运营。

快测AR的推出重新定义包裹测量的场景,将让体积数据像重量数据一样,成为基础属性数据,为IoT、AI技术落地提供海量基础信息。未来快测AR将联合更多的智能产品,实现物流行业的数字化与升级发展。

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